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    有的时候发动机故障灯亮起，却找不到行车电脑故障码的原因，在清除故障码后问题便自己消失又恢复正常。

    有的时候胎压报警，也会一会儿自行消失。

    有的时候和开舞会时的霓虹灯一样，故障警告灯狂闪不已，传感器哔哔的轰炸，可是等到停下来熄火、重启车辆，随后像从没发生过什么一样，一切正常。

    有的时候正在赛道上疯狂飙车，一直踩一直爽，忽然间电子节气门控制的警告灯亮起，你说你怎么办？

    不管它吧？

    万一是要换燃油泵呢？

    你说糟心不糟心？

    很多时候逗你玩，有的时候是来真格的，冷却剂泄漏，零件松动，油泵故障，后差速器故障，传感器接头故障，各种传感器故障以及不知名电子故障，还要时不时地更新软件程序。

    这个2.9T阉割版法拉利V6发动机能够爆发惊人的动力，同时也散发出惊人的热量，同时为了达到50比50的完美比例，发动机非常靠近驾驶室。

    所以Giulia四叶草的引擎盖和翼子板开了很多散热口给它散热，还有非常多的性能车上才拥有的空气动力学套件，散热开孔，整体的战斗感比普通版提升不止一星半点，但是它的空调非常容易出问题，制冷效果差。

    无论乘客是在车内车外，都能感受到来自意大利人的热情。

    有个笑话是说，如果有个妹子一上Giulia  四叶草就说热脱外套，那只能说明她真的热，车主千万别瞎想，和自己没有半毛钱关系。

    ……

    方远对Giulia  四叶草的总结就是，品控有问题，主要是制造工艺太意大利了，做工看心情，爱糙不糙，稳定性看运气，时不时的闹一下情绪，给你报个故障码，它就是典型的有钱人的大玩具，买这个车就要有心理准备，

    张晨想买Giulia四叶草也可以，最好有第二辆车，这辆负责玩，另外一辆负责日常使用，还要手里最起码不说有一千万，也要有几个五六百万，还有一颗敢折腾，能折腾的心。

    方远已经这样说了，张晨算是彻底死了买Giulia四叶草，可是他有些不解方远为什么说手里要有这么多钱。

    “Giulia四叶草保养的水平和BBA差不多，小保1100，油耗高什么的就不说了，我给你算一算其它啊。”方远掰着手指头给张晨算账，一个碳纤维的机盖撞了14万，一个大灯2万左右，一个碳纤维前唇4万……

    这些其实买全险还能解决，要命的是原厂的半热熔轮胎非常不耐磨，经常上赛道的话一下就磨没了，是最大的易损件。

    频繁的更换轮胎花钱不说，上赛道需要热车才可以发挥，下雨的时候千万要小心，因为本身就是干路胎，下雨天肯定热度不够容易出事。

    有的人甚至调侃说，零下五度不建议出去玩耍，老老实实的在家停着就好。

    其实像轮胎容易鼓包，车窗玻璃等等，方远还有很多没说，但他心里认定，Giulia四叶草做工差，小问题多。

    那些说四叶草没问题的车主，和捷豹、路虎的车主一样，绝大多数是刚买车没多久，还没经受考验，等开三年以上试一试？

    汽修厂的师傅才有最大的发言权。

    　　


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