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    它的进气格栅成不规则的六边形，中间是四道横置的长长镀铬装饰条，有点像奔驰经典的百叶窗式进气格栅，整体又像新款奥迪的进气格栅，只不过是压扁拉长后的改良版。

    看着还行，不说沉稳大气，多么惊艳，最起码不丑。

    相比上面大面积的闪亮镀铬，下格栅和前唇全部是黑色的塑料件，把整个前脸分成了鲜明的两部分，

    里面是密密麻麻的满天星造型，中间是一道粗壮的横置饰条，看上去就非常有力量感，很耐撞，非常有安全感的样子。

    可是方远有点迷茫了，看了一圈怎么没找到车标？

    难道是和保时捷一样在机盖前端？

    目光上移，机盖上光秃秃的一片，哪有车标的影子？

    我去，

    是老舅把车标扣了？

    还是原本就低调的没有设计车标？

    连个车标也没有，太豪横了。

    方远走向了侧面，目光一下子被前后的大脚吸引了过去。

    对，确实是大脚，还是21寸的大轮毂。

    要知道车长5米，指导价122.5万的2021款3.0L6盛世版路虎揽胜才用的19寸轮毂。

    中型SUV销量王，车身长度4890毫米的2020款汉兰达也是19寸轮毂。

    更不用说长安CS95，哈弗H6之类的，在轮毂的尺寸上面同样没法比。

    只有厂商指导价321万多的，车身长度超5.2米的2021款顶配路虎揽胜巅峰创世加长版才是22寸轮毂。

    轮毂超大，车子的离地间隙就大，相对来说越野能力就越强，上个马路牙子什么的都不是问题。

    再看侧面造型，

    厚重的车头，

    宽宽的轮眉。

    一道凌厉的凹形腰线从A柱下端开始，穿过前后门把手直通车尾，配合着机盖的缝隙，达成了完美的一体的笔直效果，还稍稍上扬，非常有气势，有运动感。

    下面还有一条较短的线条，向外凸出的效果增加了车身的肌肉感，沉稳的意境也非常棒。

    最让方远称赞的是，漆黑的B柱，C柱，D柱形成了悬浮车顶的视觉效果。

    最让方远感觉有意思的是，悬浮造型的车顶从A柱顶端开始缓慢下降。

    这个造型和设计很nice，既有运动的感觉，又不影响车内的空间，避免后排空间狭小，只能坐小孩子的尴尬。

    哎，不对，这个悬浮式车顶和车顶的倾斜式设计怎么看着这么眼熟呢？

    忽然间，路虎揽胜的影子浮现在方远脑海中，终于找到了‘病根’。

    再看厚重的车头，配合着悬浮式的车顶，整体沉稳霸气的车身造型，尼玛，酷似路虎揽胜。

    　　


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