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    作为一个业绩非常好的汽车销售员，刘成文知道乘用车的变速箱分外自动档和手动档。

    其中自动档又分为AT变速箱，CVT变速箱，双离合变速箱，还有AMT变速箱。

    刘成文是大众4S店的销售员，他熟悉大众的‘大傻瓜’变速箱，却只是听说过AMT变速箱，而从来没有见过。

    “R的倒挡，N是空挡，D是前进档，M是手动模式，E和S好像是经济模式和运动模式，怎么没有P档？”刘成文满脸郁闷的回头看向方远，“这是AMT变速箱？没有P档，怎么长时间驻车？”

    方远笑了，自动档车型长时间停车，有的车主习惯直接推到P档拉手刹，其实应该是先推到N档然后拉手刹，接着挂P档，估计刘成文就是纳闷没有P档怎么办？

    “这确实是AMT变速箱。”方远的手臂搭在了打开的车门顶端，却看向了旁边的刘栋，“AMT变速箱又叫电控机械自动变速箱，是在传统的手动变速器基础上改进而来的，可以看做自动变速箱和手动变速箱的结合体，它也没有离合器踏板，驾驶者只需踩油门踏板就可以非常轻松地启动和驾驶汽车。

    AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处，一般用在A0级等低端车型上面。

    至于你担心的长时间停车的问题更好解决了，因为AMT和手挡一样，在停车时需要放在空挡，拉上手刹就行。”

    “调到M手动模式，怎么加减档呢？”刘成文又提出了一个问题。

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