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    激波会对机匣、相邻叶片造成破坏，还会影响进气效率。

    所以战斗机选用的涡扇发动机涵道比都小于1。

    f-16、f-15战斗机使用的f-110发动机，涵道比是0.76。

    为了能让f-22超音速巡航，f-119发动机的涵道比只有0.25。

    到f-35的时候，f-135发动机涵道比又增大到了0.57。

    结果就是f-135发动机虽然使用了更先进的单晶叶片，推力增加了，但是f-35战斗机基本丧失了超音速巡航能力。

    “从一款涡扇发动机衍生出一款涡喷发动机，技术难度大吗？”杨东升问。

    “这个难度倒是不大！”王副总一愣道，“涡扇发动机涵道比降为0，也就是没有外涵道，就是涡喷发动机了。可是涡喷发动机油耗高、经济性较差，优势也就是直径小，可使用的速度范围大，目前基本只在无人机、巡航导弹上，还有应用！”

    此时他们已经走出了厂房，杨东升仰头看了一下天，“老王，你不觉得的这种材料只考虑在航空发动机上应用，太浪费了吗？”

    “您是说……”王副总一时不明白杨东升的意思。

    “你对超燃冲压发动机、旋转爆震发动机，了解多少？”杨东升问。

    王副总想了想道，“超燃冲压发动机，我还了解一些。旋转爆震发动机？之前只听说过名字！”

    杨东升笑了笑，又问，“空天飞机呢？”

    王副总一愣，“您想涉足航天？可是咱们国家现在还没有对民间资本放开这一块。”

    “美国那边已经放开了，我们早晚也会放开！”

    杨东升答应小老虎，让她做宇航员，可不只是说说而已。

    原本他准备学马斯克，搞火箭，现在他有了更好的选择。

    卫星发射之所以贵，有多方面的原因。

    第一，火箭是垂直起飞的。

    火箭推重比必须大于1才能飞起来，而且发射一旦失败，只能做自由落地运动，救无可救。

    对可靠性要求极端严格！

    相比之下，民航客机的推重比大多只有0.2多一点。

    无人机推重比可以更小。

    第二，火箭箭体基本上就是个一次性用品。
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