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    「这点你不用跟我解释，你们有数就行！」杨东升摆了摆手。

    据杨东升所知，就算卖3.5亿一台，东升-390燃气轮机还是有利润空间的。

    更重要的是机械这东西必须大量使用，在使用过程中发现问题，反馈回问题。

    才能根据问题，解决问题，逐步提高燃气轮机的可靠性。

    除了功率、热效率，可靠性也是燃气轮机的重要技术指标。

    在发现问题的过程中，同时也可以发现在哪些方面，还可以再加加担子，再提高一些。

    燃气轮机发展到E、F、H级这个程度，热效率每次都是以百分之零点几的水平提高的。

    他们从通用电气挖来的人，只有东升-390之前的经验。

    这些经验已经不足以支持他们继续研发东升-390B、东升-390C，就更不用说新一代的H级燃气轮机了。

    得到杨东升的支持后，王副总信心更足了一些，「第二，我们准备在售后上砍一刀。现在的重型燃气轮机不仅价格贵，用起来更贵。一台重型燃气轮机小修近千万，中修两千万，六到七年就要换一次透平叶片，光这些叶片售价就要在一亿以上，还有护环、燃料喷嘴等部件，每台机组均摊到每年光新件补充费用就在两千万元以上。通用、西门子、三菱就算现在开始一台燃气轮机不卖，每年光凭服务费，也赚翻了。」

    杨东升想了想道，「这方面你可以跟招标单位好好说道说道，我相信这也是国家希望看到的！」

    「我已经跟赵副总通过气了，他们已经向华京方面建议了！」王副总道。

    杨东升点点头。

    王副总继续道，「第三，就是相应速度问题。这些外企最让人诟病的就是他们的工作作风，设备维护的时候，中方人员全都被他们赶出来不说，你再急，他们就是严格遵循八小时工作制，在这一点上，我们绝对能赢过他们。」

    杨东升听完之后，没有表态，而是从路旁的雪松上抓起一把雪，团成一个雪球，「老王，咱们认识十几年了吧。」

    「嗯
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